История фирмы ATE

Историю фирмы ATE можно считать начавшейся в 1898 году, когда двадцатилетний Альфред Тевис (Alfred Teves) поступил на работу на завод велосипедов компании ADLER. Молодой смышленый парнишка был по достоинству оценен и в 1902 году он становится первым продавцом в только что открытом подразделении компании, торгующем автомобилями.

В 1906 году была основана компания «Alfred Teves»- авторизированный дилер автоаксессуаров. В том же году компания участвует в выставке IAA во Франкфурте-на-Майне. Но Альфреда Тевиса не устраивает роль мелкого дилера аксессуаров- он хочет быть производителем автозапчастей для крупных автозаводов. В 1909 году он совместно с немецким инженером М. Брауном основывает компанию «Mitteldeutsche» по производству радиаторов для автомобилей. Изготовление радиаторов по современным технологиям позволяет Тевису добиться контракта с HANSA, AUDI, WANDERER.

В 1911 году Альфред Тевис основывает фирму «Maschinen und Armaturenfabrik». Несмотря на то, что Первая мировая война останавливает производство автомобилей в мире, после войны автозаводы наращивают изготовление автомобилей «семимильными шагами». К этому моменту «Maschinen und Armaturenfabrik» уже производит не только радиаторы, но и высококачественные поршневые кольца и различные детали для тормозных систем.

В 1921 создан теперь уже всемирно известный бренд ATE, а также разработан синий цвет для упаковки деталей АТЕ, который является отличительным признаком высочайшего качества автокомплектующих.

1926 год зарекомендовал себя появление первого в мире автомобиля с гидравлической тормозной системой. Им стал автомобиль Adler Standart, оснащенный томозами фирмы ATE. Благодаря новому процессу литья ATE завоевывает новые рынки для своей продукции. В 1934 году Альфред Тевис конструирует специальные тормоза для автомобилей гоночных команд Daimler-Benz и Auto-Union, а в 1937 году представляет новинку- двойной главный тормозной цилиндр.

Вторая мировая война остановила производство на всех заводах ATE, но уже в 1948 году были запущены все предприятия АТЕ и даже построен новый в Гифорне.

В 1954 году ATE устанавливает первый в мире вакуумный насос-усилитель на гоночный автомобиль, причем этим автомобилем стал знаменитый Мерседес-Бенц Серебряная стрела (Mercedes Benz Silver Arrow).

В 1958 году ATE приступает к массовому производству тормозных колодок на заводе предприятия во Франкфурте-на-Майне. Через 19 лет фирма АТЕ разработала дисковые тормоза со скобой и установила их на спорт-болид BMW M1.

В 1967 году ATE приступает к разработке системы ABS. Путь от первых чертежей до серийного производства составил долгих 17 лет и в 1984 году системы ABS пошли в серию и стали устанавливаться фирмой FORD. В следующие 2 года ATE выпустила более двухсот пятидесяти тысяч систем АБС.

В 1996 году был разработаны тормозные диски PowerDisc со специальной канавкой, функциональной ролью которой было отводить воду, попадающую между диском и колодкой. Это позволило улучшить комфорт при торможении и добиться преимущества перед обычными тормозными дисками.

Несмотря на то, что АТЕ является действительным членом Рабочего комитета по разработке отраслевых стандартов в Европе, ее продукция всегда имела уровень, превышающий требования стандартов. АТЕ первой стала выпускать безасбестовые тормозные колодки, опередив ввод Европейского стандарта на 10 лет. Также ATE опередила требования Директивы ЕС по маркировке продукции, став маркировать свою продукцию: модификация, тип колодок, знак сертификата, дата производства давно являются стандартной маркировкой колодок АТЕ.

Продукцию ATE (такую как тормозные диски, колодки, главные и рабочие тормозные цилиндры и суппорты, тормозные шланги, тросы ручного тормоза и сцепления) устанавливают на своих конвейерах многие автопроизводители, в том числе такие гиганты, как BMW, MERCEDES, VAG (AUDI/VW/SKODA/SEAT). Сейчас на шестнадцати заводах по всему миру работает более двенадцати тысяч человек, годовой оборот фирмы составляет около трех миллиардов евро.